Stowarzyszenie Przemysłu Stoczniowego China Shipbuilding ogłosiło niedawno zawiadomienie, że w dniach 24–26 czerwca 2026 r. w Guangzhou odbędzie się 2. sympozjum na temat ekologicznych powłok i technologii obróbki powierzchni statków. Konferencja ta, skupiająca się na głównym temacie „Ekologiczna niska emisja dwutlenku węgla i innowacje technologiczne”, koncentruje się na kluczowych tematach branżowych, w tym usuwaniu rdzy z powierzchni kadłubów, kontroli emisji LZO, oczyszczaniu gazów odlotowych i innowacjach w zakresie sprzętu do powlekania ekologicznego, promowaniu modernizacji procesów ochrony środowiska w całym procesie budowy statków, co definiuje również zielony i specjalistyczny kierunek rozwoju lotniczych urządzeń roboczych w stoczniach.
Powlekanie statków, usuwanie rdzy ze ścian zewnętrznych i zabezpieczanie powierzchni- przed korozją to podstawowe procedury prac lotniczych w przemyśle stoczniowym. Tradycyjny sposób budowy rusztowań charakteryzuje się nie tylko długimi cyklami montażu i wysokimi kosztami pracy, ale także powoduje utratę farby i dyfuzję pyłu podczas budowy-na otwartej przestrzeni, co nie spełnia nowych standardów ochrony środowiska w zakresie ekologicznych powłok i precyzyjnej kontroli gazów odlotowych. W kontekście niskoemisyjnej transformacji całej branży-specjalny sprzęt do pracy w powietrzu-z wysięgnikiem, zapewniający zintegrowane korzyści związane z ochroną środowiska, bezpieczeństwem i wydajnością, stał się pilnym zapotrzebowaniem dużych stoczni.
Aby spełnić wymagania pełnego-procesu powlekania statków i obróbki powierzchni, Junjin głęboko angażuje się w rozwój sprzętu powietrznego-specjalistycznego dla stoczni, opracowując dwie pasujące serie modeli wysięgników prostych i wysięgników przegubowych, aby w pełni spełnić wymagania konstrukcyjne dotyczące ekologicznych powłok.
Podnośniki koszowe z prostym wysięgnikiem charakteryzują się-bardzo dużym wysięgiem poziomym, co pozwala na wykańczanie-wykańczania zewnętrznych ścian kadłuba na dużych powierzchniach, usuwanie rdzy i ogólne natryskiwanie za jednym razem, ograniczając w ten sposób straty farby i rozprzestrzenianie się pyłu spowodowane częstym przemieszczaniem sprzętu. Cała maszyna może być wyposażona w czystą energię elektryczną o zerowej-emisji, niezanieczyszczającą spaliny, odpowiednią do powlekania konstrukcji w zamkniętych blokach i wnętrzach kabin, spełniającą wymogi kontroli gazów odlotowych LZO.
Wieloprzegubowy, składany wysięgnik w ciężarówkach do prac lotniczych z wysięgnikiem przegubowym może elastycznie omijać stalowe konstrukcje kadłuba i podpory pokładu, usuwając lokalnie rdzę i pokrywając powłoki naprawcze w warstwach pośrednich i wąskich strefach bloków. Precyzyjnie kontroluje zasięg natrysku i zmniejsza zużycie farby, pomagając stoczniom we wdrażaniu wyrafinowanego zarządzania zieloną powłoką.
W obu modelach zastosowano wytrzymałą-antykorozyjną-konstrukcję całej maszyny, która jest odporna na korozję powodowaną przez mgłę solną i mgłę lakierniczą w warsztatach lakierniczych. Niestandardowe wersje elektryczne-przeciwwybuchowe mogą spełniać-wybuchowe specyfikacje konstrukcyjne zbiorników paliwa i zamkniętych kabin, zgodnie z normami bezpieczeństwa CCS China Classification Society. Pojedyncza maszyna potrzebuje tylko jednego operatora, który może zastąpić wiele zespołów rusztowań, co znacznie skraca okres przygotowania narzędzi lotniczych przed powlekaniem i jednocześnie zapewnia trzy główne wartości: redukcję pracy, redukcję strat i kontrolę zanieczyszczeń.
To branżowe sympozjum techniczne gromadzi wiodące stocznie, w tym CSSC, COSCO Shipping Heavy Industry i China Merchants Heavy Industry, a także łańcuch przemysłowy wspierający przedsiębiorstwa w celu wspólnego omawiania nowych technologii i nowego sprzętu do ekologicznego powlekania. Junjin będzie postępować zgodnie z ekologicznym i inteligentnym planem rozwoju przemysłu stoczniowego, stale optymalizować-specyficzne dla stoczni platformy podnośnikowe z wysięgnikiem przegubowym i prostym, dostarczać bezpieczne i niskoemisyjne-zmechanizowane rozwiązania powietrzne do kompleksowej-procesowej obróbki powierzchni statków i ekologicznego powlekania, a także pomagać chińskiemu przemysłowi stoczniowemu podnieść jego podstawową ekologiczną konkurencyjność.
